Mae'r system puro aer ddeallus sydd newydd ei lansio yn monitro ansawdd yr aer y tu mewn i'r cerbyd yn barhaus, gan gychwyn y broses buro yn awtomatig pan fydd lefel y llygryddion yn cyrraedd trothwy critigol. Pan fydd crynodiad y gronynnau (PM) yn cael ei ddosbarthu fel "difrifol" neu "difrifol", mae'r system yn actifadu'r swyddogaeth puro aer ddeallus, gan annog system aerdymheru'r cerbyd i ddechrau puro aer mewnol. Os yw'r ffenestri ar agor ar adeg eu actifadu, bydd y system yn eu cau'n awtomatig i gyflymu'r broses buro. Yn ystod y cyfnod hwn, gall y gyrrwr arsylwi lefelau crynodiad y PM trwy'r systemau Llywio Cerbydau Uwch (AVN) a rheoli gwresogi. Mae integreiddio system puro aer ddeallus y cerbyd â'r system rhwydwaith ddeallus yn gwella ymhellach amddiffyniad iechyd defnyddwyr.
Mae'r cerbyd yn cyfathrebu â'r adran archwilio ansawdd aer leol i gael y wybodaeth ddiweddaraf am ansawdd aer lleol ar gyfer barn fanwl gywir. Ar ôl mynd i mewn i dwnnel lle mae lefelau PM2.5 yn uwch na'r terfynau derbyniol, mae'r system yn newid yr aerdymheru yn awtomatig i fodd ailgylchredeg i amddiffyn teithwyr rhag llygryddion allanol. Ar ôl gadael y twnnel, mae'r system yn dychwelyd i gylchrediad aer allanol, gan greu "siambr ocsigen symudol" yn ddeallus i ddefnyddwyr. Mae system rheoli ansawdd aer y car deallus yn cynnwys sawl cydran trosglwyddo, gan gynnwys modur bach i reoleiddio'r fent aerdymheru, mecanwaith gyrru ar gyfer y gril blaen gweithredol, a modur bach ar gyfer codi a gostwng ffenestri'r car. Craidd y cydrannau hyn yw modur gyrru a lleihäwr bach. Mae paramedrau technegol y gellir eu haddasu yn cynnwys:
Diamedr: o 3.4mm i 38mm
Foltedd: hyd at 24V
Pŵer allbwn: hyd at 50W
Cyflymder: rhwng 5 a 1500 chwyldro y funud (rpm)
Cymhareb gêr: o 2 i 2000
Torque: o 1.0 gf.cm i 50 kgf.cm
Modur Gêr ar gyfer Actiwadwr Damper Aerdymheru Categori: Automobile Foltedd: 12V Cyflymder di-lwyth: 300±10% RPM Cyflymder llwyth: 208±10% RPM Llwyth graddedig: 1.1 Nm Cerrynt di-lwyth: 2A
Amser postio: 27 Ebrill 2025