O'i gymharu â moduron bach, mae system dwyn moduron mawr yn fwy cymhleth. Nid yw'n gwneud llawer o synnwyr trafod dwyn modur ar eu pen eu hunain; yn lle hynny, dylai'r drafodaeth gwmpasu cydrannau cysylltiedig fel siafftiau, tai dwyn, gorchuddion pen, a gorchuddion dwyn mewnol ac allanol. Dim ond ffit mecanyddol yw'r cydnawsedd â'r rhannau cysylltiedig hyn, ond mae Ms. Can yn credu y dylai hefyd ystyried ffactorau allanol fel amodau gweithredu'r modur.
Wrth weithredu a defnyddio moduron mewn gwirionedd, y broblem fwyaf cyffredin yw'r sŵn o'r berynnau. Gall y broblem hon fod yn gysylltiedig ag ansawdd y berynnau eu hunain ar y naill law, ac ar y llaw arall, gall fod yn gysylltiedig â dewis berynnau. Mae'r rhan fwyaf o'r problemau'n deillio o arferion amhriodol neu afresymol yn y broses weithgynhyrchu sy'n arwain at broblemau gyda berynnau.
Gwyddom fod sŵn yn deillio o ddirgryniad. I fynd i'r afael â phroblem sŵn berynnau, y prif broblem i'w datrys yw dirgryniad. O'i gymharu â moduron bach a moduron cyffredinol, mae moduron ar raddfa fawr, moduron foltedd uchel, a moduron rheoli cyflymder amledd amrywiol hefyd yn wynebu problem cerrynt siafft. I ddatrys y broblem hon, gellir defnyddio berynnau wedi'u hinswleiddio, ond mae cost caffael y berynnau hyn yn gymharol uchel, ac nid yw rhai berynnau wedi'u hinswleiddio ar gael yn eang eto. Dull arall yw defnyddio brwsys carbon daearu, ond mae'r dull hwn yn fwy trafferthus i'w gynnal. Yng ngoleuni'r sefyllfa hon, mae llawer o weithgynhyrchwyr moduron yn chwilio am atebion ar y tai berynnau ac wedi dyfeisio tai berynnau wedi'u hinswleiddio. Fodd bynnag, mae'r tai berynnau wedi'u hinswleiddio hyn yn fwy cymhleth i'w cynhyrchu. Yr egwyddor sylfaenol yw rhannu'r tai berynnau yn ddwy ran ac inswleiddio rhan siambr y beryn, gan dorri'r gylched a achosir gan foltedd siafft a cherrynt siafft yn llwyr, sy'n ateb untro. Mae'r ffigur canlynol yn olygfa rhannol o dai berynnau wedi'u hinswleiddio.
Gellir rhannu'r math hwn o dai beryn wedi'u hinswleiddio yn llewys mewnol a llewys allanol, gyda llenwr inswleiddio rhwng y llewys mewnol ac allanol. Mae trwch yr haen llenwr inswleiddio yn 2-4mm. Mae'r tai beryn wedi'u hinswleiddio hwn, trwy'r haen llenwr inswleiddio, yn gwahanu'r llewys mewnol a'r llewys allanol, gan atal cerrynt y siafft, a thrwy hynny amddiffyn y berynnau ac ymestyn eu hoes gwasanaeth.
Rhaimodur di-graiddMae gweithgynhyrchwyr hefyd yn defnyddio byrddau inswleiddio i gyflawni'r effaith hon, ond bydd perfformiad inswleiddio'r byrddau inswleiddio yn lleihau pan fyddant yn mynd yn llaith. Yn ogystal, efallai y bydd bylchau aer rhwng y ddau wyneb colofn oherwydd trwch anwastad y bwrdd inswleiddio neu nad yw arwynebau'r colofn yn bodloni'r crwnder gofynnol, a all gael rhywfaint o effaith ar berfformiad y tai dwyn. Argymhellir cymryd y mesurau adferol angenrheidiol.
Awdur:Ziana
Amser postio: Medi-24-2024