Mae'r blwch gêr fel "ymennydd" car, yn symud yn drwsiadus rhwng gerau i helpu'r car i fynd yn gyflymach neu i arbed tanwydd. Hebddo, ni fyddai ein ceir yn gallu "symud gerau" i wella effeithlonrwydd yn ôl yr angen.
1. Ongl Pwysedd
Er mwyn cynnal allbwn pŵer cyson, mae angen i'r grym (F) aros yn gyson. Pan fydd yr ongl pwysedd (α) yn uwch, rhaid i'r grym arferol (Fn) sy'n gweithredu ar wyneb y dant godi hefyd. Mae'r cynnydd hwn yn gwella'r grymoedd traw a meshing ar wyneb y dant, ar y cyd â grymoedd ffrithiannol, sydd wedyn yn codi lefelau dirgryniad a sŵn. Er nad yw gwall pellter y ganolfan gêr yn effeithio ar union ymgysylltiad proffiliau dannedd involute, mae unrhyw amrywiad yn y pellter hwn yn achosi newidiadau cyfnodol yn yr ongl pwysau gweithio.
2. Cyd-ddigwyddiad
Wrth drosglwyddo llwyth, mae'r dannedd gêr yn profi graddau amrywiol o anffurfiad. O ganlyniad, ar ymgysylltu ac ymddieithrio, mae ysgogiad ymgysylltu yn cael ei ysgogi ar hyd y llinell ymgysylltu, gan arwain at ddirgryniad torsiynol a chynhyrchu sŵn.
3. Cywirdeb Gear
Mae lefel sŵn gerau yn cael ei effeithio'n sylweddol gan eu manwl gywirdeb. O ganlyniad, y brif strategaeth ar gyfer lliniaru sŵn modur gêr yw gwella cywirdeb gêr. Mae ymdrechion i leihau sŵn mewn gerau o gywirdeb isel yn aneffeithiol. Ymhlith y gwallau unigol, y ddau ffactor mwyaf arwyddocaol yw traw dannedd (sylfaen neu ymylol) a siâp y dant.
4. Paramedrau Gear a Strwythurol
Ffurfweddiad Mae paramedrau Gear yn cwmpasu diamedr y gêr, lled y dannedd, a dyluniad strwythurol y dant yn wag.
1
Amser postio: Mai-15-2024