Mae'r blwch gêr fel "ymennydd" car, yn symud yn glyfar rhwng gerau i helpu'r car i fynd yn gyflymach neu arbed tanwydd. Hebddo, ni fyddai ein ceir yn gallu "newid gerau" i wella effeithlonrwydd yn ôl yr angen.
1. Ongl Pwysedd
Er mwyn cynnal allbwn pŵer cyson, mae angen i'r grym (F) aros yn gyson. Pan fydd yr ongl bwysau (α) yn cynyddu, rhaid i'r grym arferol (Fn) sy'n gweithredu ar wyneb y dant godi hefyd. Mae'r cynnydd hwn yn gwella'r grymoedd traw a rhwyllo ar wyneb y dant, ar y cyd â grymoedd ffrithiannol, sydd wedyn yn cynyddu lefelau dirgryniad a sŵn. Er nad yw'r gwall pellter canol gêr yn effeithio ar ymgysylltiad manwl gywir proffiliau dannedd mewnblyg, mae unrhyw amrywiad yn y pellter hwn yn achosi newidiadau cyfnodol yn ongl y pwysau gweithio.
2. Cyd-ddigwyddiad
Wrth drosglwyddo llwyth, mae dannedd y gêr yn profi gwahanol raddau o anffurfiad. O ganlyniad, wrth ymgysylltu a datgysylltu, mae ysgogiad ymgysylltu yn cael ei ysgogi ar hyd y llinell ymgysylltu, gan arwain at ddirgryniad torsiwnol a chynhyrchu sŵn.
3. Cywirdeb Gêr
Mae lefel sŵn gerau yn cael ei heffeithio'n sylweddol gan eu cywirdeb. O ganlyniad, y prif strategaeth ar gyfer lliniaru sŵn modur gêr yw gwella cywirdeb gêr. Mae ymdrechion i leihau sŵn mewn gerau â chywirdeb isel yn aneffeithiol. Ymhlith y gwallau unigol, y ddau ffactor pwysicaf yw traw'r dannedd (sylfaen neu ymylol) a siâp y dant.
4. Paramedrau Gêr a Strwythurol
Mae paramedrau gêr ffurfweddu yn cwmpasu diamedr y gêr, lled y dannedd, a dyluniad strwythurol y gwag dant.
1
Amser postio: Mai-15-2024